EUROPE (Allemagne 🇩🇪, Belgique 🇧🇪, Espagne 🇪🇦, France 🇫🇷, Grèce🇬🇷, Italie 🇮🇹, Pays-Bas 🇳🇱, Portugal 🇵🇹): quand va-t-on se décider à contrôler le trafic conteneurs ?

Allo ! Allo !

En France, Bercy et Montreuil ne répondent pas !

Et aucun IGF pour se saisir du dossier sécurité.

Pour information, le groupe américain ADVANCED WARNING SYSTEMS INC a proposé le dernier système de numérisation automatique IGRIS (INELASTIC GAMMA RAY IMAGING SYSTEM) utilisé par le Pentagone pour inspecter de près les marchandises et les conteneurs avec précision.

La nouvelle technologie IGRIS est utilisée par ‘Le Pentagone’, le ministère américain de la Défense (Joint Improvised Explosive Device Defeat Organization – JIEDDO).

Selon les explications fournies, le système IGRIS, grâce à ses générateurs de neutrons scanne la cible avec plus d’un million neutrons par seconde, ce qui permet de divulguer des détails précis (niveau moléculaire) de tout le contenu des conteneurs et strictement avec un système tridimensionnel précis et à une vitesse de 25km/h.

Le système de contrôle central envoie également une notification immédiate aux douanes, aux services de sécurité, aux organes de contrôle des drogues, aux départements ministériels et aux ministères souverains concernés.
Ce système devrait être adopté dans les ports, les aéroports et les postes frontières de tous les États responsables et conscients des graves perturbations causées par les fraudes, le narcotrafic et le terrorisme dans le monde d’aujourd’hui.

Les seuls à détecter les céramiques et autres polymères (couteau, armes à feu, etc…)

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EUROPE : le business avant tout

Des contrôles quasi inexistants !

En Europe, on répond à des normes et en matiere de contrôles les normes européennes permettent de contrôler un maximum de 5% des conteneurs pour ne pas entraver la fluidité des marchandises.

Autant dire que les 160 tonnes saisies à Rotterdam et Anvers, en extrapolant et optimisant les contrôles, ne représentent que 5% à 7% des quantités importées via ces deux ports. C’est donc plus de 2000 tonnes qui entrent sur le territoire européen.

Nos dirigeants et autres grandes administrations aiment se la raconter… et nous racontent des balivernes.

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