Efectivos antidrogas de Perú intervinieron una avioneta boliviana con más de 300 kilos de clorhidrato de cocaína, en un aeropuerto clandestino localizado en medio de la selva agreste de la localidad de Itahuania, distrito de Fitzcarrald, provincia del Manu, región Madre de Dios.
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La Fuerza Especial de Lucha Contra el Narcotráfico (FELCN) informó sobre el secuestro de una avioneta que se encontraba en una pista clandestina en la provincia Abel Iturralde, del departamento de La Paz, además, se incautaron 347,4 kilos de cocaína en forma de ladrillos.
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La Dirección General de Aduanas (DGA) detectó y secuestró 131,2 kilos de cocaína que estaban ocultos en un camión que transportaba bananas. El vehículo provenía de Bolivia y buscaba ingresar al país por el paso internacional que une Salvador Mazza (Salta) con Yacuiba. En el operativo participó la Gendarmería Nacional que depende del Ministerio de Seguridad de la Nación.
La droga fue detectada con la ayuda de un escáner. Durante un procedimiento de control, el personal aduanero observó formas sospechosas en las imágenes del camión escaneado. Ante ese indicio y para no afectar la carga, los agentes de la DGA realizaron un corte en la chapa externa del vehículo y encontraron una cámara de hierro cubierta con una capa de plomo.
Para abrir el habitáculo donde estaba oculta la droga, los agentes aduaneros utilizaron una amoladora eléctrica. Una vez hecha una ventana para ver el interior, encontraron ladrillos con envoltorio amarillo especialmente acondicionados para burlar los controles. Los 128 paquetes retirados de la carga dieron positivo al test de cocaína, sumando un total de 131,2 kilogramos de esa sustancia.
La DGA presentó la denuncia en el Juzgado Federal de Orán en Salta. El juez ordenó la detención del conductor del vehículo y el secuestro de la droga, el camión y los teléfonos celulares.
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C’est le Journal du Mali qui nous rapporte que l’Office des Nations Unies contre la drogue et le crime (ONUDC) dans un rapport d’évaluation de la réduction de la demande de drogues publié en 2017 précisait que :« Le phénomène a connu une expansion rapide au milieu des années 2000, comme conséquence directe des mesures répressives drastiques prises par les États-Unis. Désormais, les cartels des drogues latino-américains vont élire l’Europe comme marché de remplacement du marché américain et l’Afrique de l’Ouest comme plateforme d’acheminement vers ce marché » .
La nouveauté est que le pays de transition est devenu un consommateur considérable des stupéfiants.
Deux facteurs coexistants sont en cause, note l’ONUDC : l’immigration des Maliens en Europe et l’essor du tourisme européen au Mali. Un premier groupe de dealers d’héroïne est découvert dans les années 80 dans le quartier huppé de l’époque, l’Hippodrome. « Ces deux groupes ont importé les produits au pays et ont initié des personnes proches aux modalités de leur consommation. Quelques années auraient suffi pour faire émerger une génération d’usagers autochtones qui n’a jamais immigré en Europe ni été contact avec des touristes européens », indique-t-il.
Itinéraires divers
La drogue au Mali transite principalement, selon l’OSC, par l’axe Bobo-Dioulasso (Burkina Faso) – Yorosso (Mali). Du cercle de Yorosso, une quantité est propagée à Ségou, qui ravitaille des villes du centre et du nord. Le reste s’achemine vers Koutiala, qui approvisionne Sikasso et Bamako par la route en contournant les points de contrôle des forces de sécurité. Souvent camouflés et dispersés dans des sacs de céréales ou de légumes, les stupéfiants traversent des localités de la région avant d’être stockés dans des fermes agricoles près de Bamako puis versés discrètement dans les marchés.
Au nord, « les psychotropes quittent le Niger, passent par Labbezanga et Ansongo et se retrouvent à Gao. Quant à la cocaïne, elle transite par la frontière algérienne », assure un notable de la localité. Selon ce dernier, de la ville, les drogues sont souvent acheminées par bateaux dans les localités, sur l’axe fluvial Gao – Tombouctou – Mopti.
« Quant au réseau de la cocaïne, il opère par voie aérienne et sur l’axe Guinée – Kourémalé – Bamako. La route transahélienne, communément appelée autoroute A-10, qui passe par le nord du Mali, est à présent peu pratiquée en raison de la forte présence militaire et de la montée en puissance des FAMa », explique M. Keïta. Mais en 2009 un avion cargo, renommé par la suite « Air Cocaïne » s’est posé en plein désert à Tarkint, à une centaine de kilomètres de Gao. L’avion, qui venait du Venezuela, a été déchargé de son contenu puis incendié. D’autres réseaux du cannabis – haschich pratiquent « l’axe Ghana – Burkina Faso – Mali, celui Maroc – Mauritanie – Mali et l’axe Côte d’Ivoire – Mali ».
Nombreux acteurs
Autant les routes sont diverses, autant le sont les acteurs et les ramifications vont souvent loin. L’affaire Air Cocaïne et les récentes saisies et arrestations de personnes transportant de la drogue à l’aéroport international Modibo Keita de Sénou le prouvent. Certaines de ces personnes « sont issues des importantes diasporas ouest-africaines d’Europe et d’Amérique du nord et latine. Elles servent à la fois à établir des liens avec les cartels, les producteurs, les revendeurs et les intermédiaires sur le terrain, qui peuvent les aider et les soutenir en cas de problème, mais aussi à rapatrier les bénéfices vers l’Afrique sous diverses formes », explique la Commission ouest-africaine sur les Drogues (WACD). Selon elle, un baron de la drogue ouest-africain peut aussi bien être avocat, cadre supérieur ou homme politique que jeune déscolarisé ou passeur de diamants.
Dans le Septentrion malien, traditionnellement, ce sont les tribus Arabes lamhar du Tilemsi (région de Gao) et Bérabiche (principalement à Tombouctou et à Taoudénit) qui détiennent le quasi-monopole le trafic de drogue, indique une enquête d’International Crisis Group de 2018. Depuis, la sociologie des acteurs s’est complexifiée, à cause « des revenus générés par la drogue ». Selon notre source à Gao, « les groupes terroristes, sous couvert du djihad, et certains groupes d’ex-rebelles » s’adonnent également à la pratique. Ce qui est attesté par plusieurs rapports, dont celui très détaillé d’International Crisis Group. Ces groupes profitent de la déstabilisation de l’État et de plusieurs « No go zone » pour leurs trafics. De fait, le petit vendeur de la Tour de l’Afrique n’est que la partie immergée de l’iceberg.
Narcotrafic : le Mali en a plein le nez
par Aly Asmane Ascofaré
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La Policía de Investigaciones del Biobío, de Chile, detuvo a una banda criminal dedicada al acopio, distribución y venta de diversas drogas, quienes obtenían la sustancia desde Bolivia trasladándola desde el norte del país hasta la zona centro y sur del vecino país.
El grupo abastecía a comunas de Santiago y Concepción, incautando 3 kilos 326 gramos de clorhidrato de cocaína; 15 kilos 942 gramos de cocaína base y 341 kilos 442 gramos de cannabis, dando un total aproximado de 370 kilos de las principales drogas.
Uno de los detenidos es el cantante de música urbana de iniciales V.A.A, más conocido como « Vicho, el Incorregible », un joven de 18 años, que es popular en redes sociales y que tiene trabajos musicales en conjunto con « Marcianeke », entre otros del mismo rubro.
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La FELCN (Force spéciale contre le trafic de drogue) de la police bolivienne avec le soutien de la police fédérale, Gefron et Ciopaer, a détruit un laboratoire de raffinage de la cocaïne à l’intérieur du Parque Noel Kempff , dans une zone située à environ 1,8 km de la frontière brésilienne.
Quatre personnes ont été prises en flagrant délit : un Colombien, deux Boliviens et un Brésilien.
C’est l’une des plus grandes structures utilisées pour le raffinage de la cocaïne qui a été démantelée dans la région, grâce à la coopération entre les forces de police du Brésil et de la Bolivie.
On estime que le laboratoire avait la capacité de raffiner plus de 2 tonnes par semaine, totalisant près de 10 tonnes par mois.
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L’ancien président bolivien Evo Morales a accusé la Drug Enforcement Administration (DEA) américaine et ses « agents politiques et médiatiques » de mener un « plan de déstabilisation » en Bolivie.
« Nous avertissons le peuple bolivien et la communauté internationale que la DEA, ainsi que ses agents politiques et médiatiques opérant dans le pays, exécutent un plan déstabilisant de mensonges et de discours de haine contre le mouvement des cultivateurs de coca et ses dirigeants. Leur plan consiste à mentir pour diviser », a publié le leader du parti au pouvoir Movimiento Al Socialismo (MAS) sur son compte Twitter.
Le 23 janvier, le gouvernement a annoncé l’arrestation de l’ex-chef de la drogue Maximiliano Dávila pour enrichissement illicite. Sa capture est le résultat d’une enquête menée par l’agence anti-drogue américaine, qui a relié Dávila à un réseau de trafic de drogue.
SOURCE ET PLUS
L’article à lire pour comprendre la crise politique en Bolivie
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Les autorités boliviennes ont arrêté Dávila-Perez le mois dernier, soupçonné de blanchiment d’argent alors qu’il tentait prétendument de fuir vers l’Argentine.
« Au lieu d’éradiquer le trafic de drogue dans ce pays, Dávila-Perez a travaillé en partenariat avec des laboratoires de drogue boliviens et a cherché à envoyer plus de mille kilogrammes de cocaïne aux États-Unis », a déclaré le procureur américain Damian Williams dans un communiqué. déclaration.
SIX ACCUSÉS DE CONTREBANDE D’ARMES ET DE MUNITIONS AU VIOLENT CARTEL MEXICAIN DE LA DROGUE
Dávila-Perez a été chef de la lutte contre les stupéfiants au cours des derniers mois de la présidence de Morales, qui s’est terminée brusquement en novembre 2019 lorsque l’ancien cultivateur de coca a démissionné au milieu des manifestations de rue après l’annonce qu’il avait remporté l’élection pour un quatrième mandat sans précédent.
Morales a expulsé la Drug Enforcement Administration américaine de Bolivie en 2008, l’accusant de comploter pour renverser son gouvernement à un moment où la hausse des prix des matières premières et une vague de politique de gauche dans toute l’Amérique du Sud remettaient en cause l’influence américaine de longue date dans la région.
L’enquête sur la drogue qui a conduit aux accusations portées contre Dávila-Perez a été ouverte par la Division des opérations spéciales de la DEA en 2017, selon les archives judiciaires d’une affaire connexe.
Dans le cadre de l’enquête, des informateurs criminels travaillant sous la direction de la DEA ont enregistré des conversations dans lesquelles un coaccusé de Dávila-Perez s’est vanté d’avoir accès à un avion cargo militaire MD-11 pour transporter 60 tonnes de cocaïne aux États-Unis.
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Au Brésil, l’activité n’a pas cessé cet été, le fait d’appareils connus, des Cessna 210 et des Beechcraft B58 notamment : on les a rencontrés alternativement, comme l’année précédente, les deux modèles agissant en duo pour venir récupérer un chargement conséquent resté coincé dans un appareil qui s’était écrasé. S’y ajoute l’inévitable hélicoptère Robinson R44, très présent là-bas comme on le sait, avec à la clé un beau cas de figure de policier trafiquant.
Un récidiviste notoire (et pas le seul)
Autre histoire avec un autre avion monomoteur Cessna, modèle 182P immatriculé PT-IMY (ici à gauche), capturé le 3 juillet dernier à Ituverava à l’intérieur de l’Etat de São Paulo avec un chargement conséquent de chlorhydrate de cocaïne de 243 kilos d’une valeur de 15 millions de Reais, selon le registre disponible en consultation sur le site de l’ANAC (Agence nationale de l’aviation civile), il appartient à un pilote de Corumba nommé Luiz Augusto de Barros Lima, originaire du Mato Grosso do Sul, aujourd’hui âgé de 77 ans, qui a comme particularité d’avoir eu son nom impliqué au moins déjà deux fois dans une histoire de trafic de cocaïne. Ce 3 juillet, l’avion avait été chargé au Paraguay, dont il provenait, attendu sur l’aérodrome par une camionnette. Or le fameux Luiz Augusto de Barros Lima avait déjà été arrêté il y a 14 ans, dans une situation très similaire à celui enregistré cette après-midi-là. En 2007, en effet, le propriétaire du Cessna Aircraft 210L, immatriculé PT-JIC avait été surpris, également à l’intérieur de São Paulo, en train de piloter cet un autre monomoteur le 18 octobre, à Guararapes (SP). Dans l’avion transporté par Luiz Augusto, alors âgé de 63 ans, des policiers du Denarc (Département des enquêtes sur les stupéfiants) de l’État voisin avaient trouvé 200 kilogrammes de cocaïne. Le hic, c’est qu’à cette date, Augusto était déjà un récidiviste : en 2002, il avait été condamné à cinq ans et quatre mois de prison parce qu’il avait été arrêté une première fois avec 104 kilos de cocaïne dans la région du Pantanal !!!
Le PT-JIC avait alors été évalué à 130 000 dollars.
L’État qui l’avait incorporé un temps dans la police, lui aussi (ici à droite), l’avait revendu après… et cet avion on le connaît bien ici : il a fini ses jours le 13 février 2019 planté net dans une maison de Benguí, à Belém. 
Son copilote Lucas Ernesto Santos e Santos, 24 ans est décédé à l’hôpital, son pilote casse-cou n’a que 22 ans et il s’appelle Bruno Alencar Wachekowski (ici à droite), 
qui « traînait derrière lui un lourd CV de (jeune) délinquant » ai-je écrit ici même : en 2016 il avait déjà été impliqué dans un autre crash, son avion étant tombé dans une ferme en Bolivie. À l’époque, il avait 19 ans !!!. « L’avion avait été retrouvé broyé, posé sur le dos arborant une fausse immatriculation de papier en PT-JKX… « Il avait remis ça en 2017, avec un autre Cessna encore : en novembre 2017, Bruno et quatre autres hommes qui prévoyaient de reprendre un avion saisi avec près de 500 kilogrammes de droguev ont été arrêtés dans la municipalité de Tangará da Serra, à 242 km de Cuiabá » avait-on appris…
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Fueron incautadas una aeronave boliviana con cargamento de cocaína y una camioneta. La carga será pesada con balanza de precisión en la base regional de la Senad en Ciudad del Este; serían más de 300 kilos de cocaína, según estimaciones preliminares.
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Traficantes de quatro nacionalidades foram presos hoje (16), na Operação Sol Nascente, desencadeada pela Senad (Secretaria Nacional Antidrogas) do Paraguai, em San Alberto del Paraná, no Departamento (equivalente a Estado) de Alto Paraná, a 120 quilômetros da região de Sete Quedas (MS).
Bolivia y Perú decomisaron alrededor de 446 kilos de cocaína en tres operativos de coordinación conjunta, informó este miércoles el ministro boliviano de Gobierno (Interior), Eduardo del Castillo.
Le directeur général du PDI, Sergio Muñoz, a annoncé la saisie de 3 tonnes 72 kilos de marijuana de « qualité creepy » 38 kg de cocaïne base.
Sergio Muñoz a expliqué que la drogue vient de Bolivie en entrant dans le pays par des passages non autorisés et a été transportée vers le secteur central où elle était prête à être livrée à différents destinataires, ajoutant: » Cette année, plus de 7 bandes criminelles dédiées à ces activités ont été démantelées. Il y a plus de 50 détenus et plus de 40 armes récupérées à la suite de nos opérations menées sur le territoire « .
El viceministro de Defensa Social y Sustancias Controladas, Jaime Mamani, informó el martes el secuestro de 305 kilos y 600 gramos de cocaína durante el operativo denominado “Colmena”, en la estancia Villa Betty, situada en la provincia Yacuma del departamento del Beni.
“Una vez realizados los trabajos de rastrillaje nuestros efectivos de la Fuerza Especial de Lucha Contra el Narcotráfico (FELCN) constataron una pista clandestina, en la cabecera de la pista se encontraron 10 bolsas con 30 paquetes tipo ladrillo de cocaína”, dijo.
Une opération policière menée lundi dernier dans l’est de la Bolivie a permis la découverte et la destruction de deux laboratoires qui fabriquaient de la cocaïne en très grande quantité.
Entre 40 et 50 travailleurs, 600 litres d’acide sulfurique, une production journalière d’environ 240 kilogrammes de cocaïne..
Et s’y ajoute une piste d’atterrissage pour exporter la marchandise.
Avec la correspondante de rfi à La Paz, Alice Campaignolle
Un camion malaxeur (type bétonnière) contenant près de 3 tonnes de drogue (cocaïne et marihuana) et en provenance de Bolivie a été saisi à Santiago.
Les autorités enquêtent et veulent savoir comment cette lourde machine a traversé les contrôles aux frontières sans être contrôlée.
8 personnes, 6 chiliens et 2 citoyens boliviens, ont été arrêtées.
source
Mediante un gran trabajo de inteligencia y seguimiento en pleno corazón de los Valles de los Ríos Apurímac, Ene y Mantaro (Vraem), en la región Cusco, la Policía Nacional logró decomisar aproximadamente una tonelada de cocaína que tenía como destino el país de Bolivia.
Tras un trabajo de seguimiento e inteligencia, agentes de la Fuerza Especial de Lucha Contra el Narcotráfico (Felcn) secuestraron dos camiones que transportaban un total de 745 kilos de droga.
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Au cours des derniers mois, l’État de Quintana Roo, dans les Caraïbes mexicaines, est passé du statut de zone touristique à nouveau couloir de la drogue dans le pays.
Le dernier des événements qui en donne la preuve a eu lieu le 5 février lorsque divers médias ont souligné qu’un avion de type Cessna, prétendument utilisé par le crime organisé pour transporter de la drogue, avait été retrouvé partiellement incinéré après son atterrissage dans la communauté de Nuevo Tabasco, près de la frontière des états de Quintana Roo et Campeche. 
2020 a également permis de constater ce type d’événements. En octobre, le président Andrés Manuel López Obrador a confirmé lors d’une de ses habituelles conférences de presse du matin qu’un avion transportant 1,5 tonne de cocaïne avait atterri à l’aéroport de Chetumal. En juillet, un avion s’est crashé sur un tronçon d’autoroute dans le sud de Quintana Roo, et une fois au sol, il a commencé à prendre feu; il aurait transporté un peu plus d’une tonne de cocaïne d’Amérique du Sud. Et en janvier, les autorités ont intercepté un avion piloté par deux citoyens boliviens voyageant d’Argentine vers l’île de Cozumel, à qui ils ont saisi une tonne de cocaïne.
Il convient de noter que la plupart de ces équipages ont réussi à échapper à la capture, bien qu’ils aient été localisés et poursuivis par les autorités mexicaines. Le site spécialisé dans les questions de sécurité au niveau mondial, InSight Crime, a publié une analyse de la situation dans laquelle il indique que les vols illégaux qui débarquent dans l’État de Quintana Roo ont largement transporté des cargaisons considérables de cocaïne en raison de la production record de drogue qui s’est produite dans des pays comme la Colombie, la Bolivie et le Pérou. Puis ils ont fait le décompte des vols de ce type qui ont été surpris dans l’État des Caraïbes: un en 2021; huit avions liés au trafic de drogue en 2020; 14 de plus en 2019. Citant l’agence de presse Quadratín, ils soulignent également que le système de surveillance aérienne du Mexique, contrôlé par l’armée de l’air nationale, rapporte en moyenne trois vols irréguliers effectués dans les limites de l’État par semaine. «Bien que la cocaïne soit passée par Quintana Roo depuis des décennies, l’analyste de sécurité Alejandro Hope a déclaré à InSight Crime qu’un plus grand nombre de vols avec de la drogue atterrissant dans l’État ces dernières années pourrait être dû au resserrement de la frontière terrestre entre le Mexique et les états de l’Amérique centrale, ainsi que la pression de l’ancien président américain Donald Trump sur le gouvernement mexicain pour qu’il agisse à cet égard », souligne le texte.
Jet abandonné sur une piste clandestine
Ainsi, selon Hope, la plupart des stups qui sont transportés avec succès depuis Quintana Roo atteignent leur destination finale: les États-Unis.
D’autres sont envoyés en Europe ou restent au Mexique pour la consommation nationale. L’analyste a ajouté que ceux qui reçoivent de la cocaïne à Quintana Roo peuvent être liés au CJNG (Jalisco Nueva Generación Cartel).
Les stups peuvent également être collectés par les membres résiduels du cartel du Golfe et de Los Zetas, qui sont connus pour opérer dans l’État, indique le rapport.
L’analyse du site spécialisé dans le trafic de drogue et la sécurité rappelle que, comme ils l’ont enregistré, Quintana Roo a récemment connu une recrudescence de la violence liée au crime organisé, menée par des cartels indépendants qui luttent pour le contrôle des points de distribution de drogue dans ce secteur.
La cargaison de marijuana a été trouvée dans dans l’État de Mato Grosso do Sul, actuellement considéré comme la principale porte d’entrée de la drogue au Brésil. Cet État borde le Paraguay et la Bolivie.
L’opération a eu lieu au kilomètre 295 de la route fédérale BR-267, dans la municipalité de Rio Brilhantel par la police routière brésilienne. Les 29 270 kilogrammes de marijuana étaient cachés à l’intérieur d’un chargement de maïs que le conducteur du camion a déclaré devoir livrer dans l’État de São Paulo.
Le véhicule a été escorté dans une usine de céréales qui avait une structure capable de décharger, et après avoir enlevé le chargement de maïs, c’est alors que la cargaison de marijuana a été découverte.
AVISEUR INTERNATIONAL 
